最近のスクーターを分解して思う

不調なスクーターの整備を依頼されたので作業。

走行中にエンジンが停止してしまうということだったので、問題点をプラグ、エアフィルター、フューエルフィルターに絞り込んで作業した。

とはいえ、念のために外装を取り外して掃除も同時にやる。綺麗にすれば予想外の問題箇所の発見も容易になるから。これ基本。このスクーターはキャブレターからの吹き返しで、エアフィルター周りがドロドロになっていたりしたのでなおのこと。

原因はプラグとエアフィルターで、交換＆清掃することで完全に復活。ブレーキパッドなどは新しい物をオーダーしておいた。

久々にスクーターをイジっていて思ったのは、最近のモデルはコストを落とすために色々と工夫されていること。逆に言えばパーツが専用品だったり、一度組み込むと分解できない構造なので、いざ修理しようとすると難しい。

昨今のスクーターは修理と言えば、ユニット単位での交換であり、パーツをチマチマと修理して再利用したりすることはあまり考えられていないようだ。まぁ考えてみれば不具合解析に時間をかけるより、怪しい場所を丸ごと交換した方が時間工賃も安価に済む。

理屈は解るけど、何だか煮え切らない。まぁ、消耗品に近いのでこうなるんだろうけど。だからと言って大切にメンテして乗っていても、その内に部品の供給が無くなってどうしようもなくなっちゃうんだよね。使い捨てって感覚は好きじゃない。

自分は古いDUCATIをチマチマとイジっている方が性に合っているなぁ。