2008年05月11日
へー、E51も良いじゃない
ちょっとしたことで、触ることができたNOKIA E51。
ステンレスパーツを多用していて、6121よりもスリムということで気になっていたモデル。初めて現物を触ってみて、なるほど密かな人気もうなずけると思った。
Eseriesなので、立派なスマートフォンとして活用できる。WLAN(IEEE 802.11g)に、対応プロファイルタップリのBluetooth(v2.0+EDR)。接続ポートはUSB、しかもマイクロではなくて通常のminiタイプはうれしい。AVポートもあって、しかもIrDAまで付いている親切ぶり。これだけ付いて薄型の筐体は12mmでポケットにもスッキリ。しかも丈夫なステンレスボディ。
ディスプレイサイズが2インチと小さいが、携帯のしやすさを考えるとこれで十分。それに価格もUSD250くらい。これだけの性能でこの価格はなかなか。
自分の所有している端末だとE60が該当するが、Bluetoothの速度やカメラレスということでもう一息という感じ。ディスプレイ解像度が高いので何かと便利なのだが、E51を見ると羨ましい感じもする。
今度香港へ行ったときにでも考えてみようかしらん。
2008年05月10日
MacBook Airが戻ってきた
MacBook Airを修理に出して2日、あっという間に戻ってきた。
トラブルは「V」キーが不規則に入力されるもの。携帯時、スリープ状態にしていても勝手に起きてしまい、バッテリがダウンしていたり、放熱がうまく行かなくてCPUは80℃以上で内蔵ファンがブンブン全開で回っていたり。「V」キーの入力はできるのだが、不規則にかつ勝手に入力されるのはたまらない。
この現象は本体がそこそこ暖かくなってきたところで発生することから、熱に関係する物だろう。
色々と調べてみると、本体を薄くすることでCPU周りの放熱がうまくいっておらず、初期の物はマザーボードのトラブルが発生しているらしい。今回は過度に発熱していたため、キーボードのフィルム基板が熱で膨張、もしくは変形することでショートしていた様だ。
結局、キーボードを含むトップカバーAssyが交換となった。あまりに早い対応だったことと、戻ってきたMacBook Airは随分と発熱しないことから、恐らくは何らかの対策版と思われる。
現在は50℃くらいでファンは2500〜2700rpmで安定稼働している。昨今のApple製品はCPU周りの組み付けが甘い（グリスが少なかったり、ちゃんと放熱版が密接していなかったり）ことが多い。
PowerBook G3, G4, MacBook Proでも放熱関係でトラブルを経験しているので、初期ロットに限らず要注意である。
BMW K1200R Sport
仕事場から別の場所への移動途中に、昔出入りしていたディーラーがあったので立ち寄ってみた。ちょっと見たかったバイクがあったから。
お目当てはBMW K1200R Sport。エンジンが横置きになったKシリーズの新しいモデルで、ネイキッドのRとフルフェアリングのSの間という感じ。
共有パーツを多用したモデルと思っていたが、現車を前にしてみると結構別物だった。もちろん、フレームやエンジンはほぼ同等だが、足回りや出力特性は細かにチューニングされているそうな。ほうほう、適当なモデルじゃないのね。
今日は雨だったので試乗はできなかったが、跨いでみたりしてしっくりくる感じはBMWな作り。しかし、最近のオートバイもクルマの様になってきた。簡単なコンピュータ装備は当然で、各部機構のセンサはすべて管理、マネジメントされている。
足回りも電子制御でプリロード調整はボタン一発で自動。走行中に特性も変更できる。エンジンもオーナーの癖に合わせて微調整されるそーな。いやー、故障したら素人レベルでは修理できない。自分のクルマがエンジンのセンサー不具合で結構大変だったからなぁ。
先に書いた通り、試乗していないのでフィーリングなどは分からないが、そうとういい感じらしいので、次の機会に期待。
ウチのDUCATIとはえらい違いだ。構造シンプルでだいたいのことは自分でできるから（笑）
2008年05月08日
NOKIA N82ホワイト
先日のNOKIA N82ブラックに続き、ホワイト。
パーツが届いて解ったのだが、ホワイトなのはバックカバーのみ（写真パーツ）で
センターからフロントにかけては従来のシルバーなのね…。残念。
ブラックのように、筐体の全パーツがオールホワイトだったら良かったんだけどなぁ。せめてフロントカバーはホワイトにして欲しかったなぁ。
なんだかこのパターンでブルーとかレッド、ピンクとか発売されそうな予感。
なお、換装は面倒なのでしばらくの間はやりたくないのでやらないのだ。ブラック気に入っているし。
現在シルバーのユーザはホワイトへの換装は簡単。パキパキ分解すればすぐにできる。それにシルバーパーツの予備もできるし。でも、出来上がりの変化が乏しくてあんまりインパクトなさそう。
ホワイトを検討している方、要注意っす。
しかし、こんな調子で所有端末の外装パーツがいろいろと溜まっていく。5700なんて一体いくつあるんだろうか（苦笑）
2008年05月06日
新潟日帰りツーリング
GW最終日は天気も回復したので、以前から計画していた新潟日帰りツーリングをした。
単独だが、後ろにヨメを乗せてのタンデムツーリングだ。高速道路二人乗りが解禁されたので、高速道路を使って快適に走れるのは良い。
とは言っても、バイクがDUCATI 900SSなので、長時間の高速道路はちとキツい。当初は長岡を抜けて寺泊の海岸あたりまで行くつもりだったのだが、普段から長距離を乗っている訳じゃないので、体がついてこない。
日帰りということもあり、無理をせず帰りに立ち寄る予定の魚沼あたりをメインにして、長岡方面はやめにした。快適なツアラーだったら行けたんだろうけどねぇ。
まぁ、魚沼あたりも好きな地域で、ある程度勝手も知っているということもあり好都合。
久々ということもあり定番ではあるが、まずは美人林というブナ林に行く。入り口にはスギとかもあって、あまり期待できない雰囲気があるが、中にはいると幻想的な風景に圧倒される（→flickrへ）。
実は春に来るのは初めて。いつもは秋だったから。春の新緑もなかなか見ごたえがあって良い。ここはお薦めのスポットだ。
その後は松之山温泉へ行き休憩。このあたりは「バリバリ伝説」や「頭文字D」で有名なしげの秀一の出身地でもある。松之山温泉エリアにあるお気に入りのジャズ蕎麦屋「滝見屋」に行き、ちょっとお茶をしてから帰路へ。
予定よりショートカットしたので、夕方の明るいウチに帰宅できた。走行距離は約400km。まぁまぁかな。こういうツーリングをするたびにツアラーバイクが欲しくなる（笑）
2008年05月04日
KTM 1190 RC8
すっかり忘れていたが、KTMの試乗会の招待が来ていた。
行きたかったのだが、場所が遠くていけないのと、現在の体格にフィットしたツナギが無いということであきらめたんだった。どのみち行けない試乗会（泣）
さて、特に気になるモデルは「1190 RC8」。なぜならVツイン1190ccエンジンだから。
ツインエンジン好きとしては、チェックでしょー。
既に試乗した友人に話しを聞くと、最近のBuellとちょっと似ているということだった。XB12Rだったら、結構乗ったから解るなぁ。
でも、Buellより吹け上がるエンジンなどは、純粋なロードスポーツの味付けらしいので、やっぱり気になる。
mixiへのアップロード機能
ノキアのNSeriesには、ギャラリーのオンラインサービスとして、VOXとflickrが用意されている。ギャラリーでお気に入りの画像があった場合は、オンラインサービスを利用してダイレクトに、目的のサービスに対してアップロードが可能になるのだ。
それぞれのConfigファイルには各サービスに対して最適な画像となるよう、自動的に編集する項目がプリセットされている。もしも自分の端末に目的のサービスが無い場合は、Configファイルを入手、携帯電話へインストールをしてConfigファイルを開けば使用できるようになる。このConfigファイル、NSeries以外だと機能しないようだ。手動で適切なディレクトリに置ければ機能しそうな感じだが実験できていない。
先日発売されたSoftBankのX02NK (N95)には、日本独自としてSNSのmixiへのダイレクトアップロード機能が追加されている。これもConfigファイルによるもので、他のNSeriesでも利用可能だ。なお、mixiの場合は日記に貼り付けるため、画像サイズは縮小されることになる。
あたりまえだが、このオンラインサービスを利用する場合は、パケット通信だとそら恐ろしい量になるので、自分の契約体系に注意するのは言うまでもない。ハイエンドモデルであれば公共のホットスポット、すなわちWLANを使う方が安心できるだろう。
Configファイルのダウンロードリンク
（クリックするとすぐにダウンロードが開始）
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