本当はE92 M3が発売された時点で、頃合いをみて前モデルのE46 M3 SMG IIに乗り換えようかと思っていた（中古相場が下がっているからね）。しかし、いろいろと家庭の事情というものもあり、すぐには乗り換えが厳しくなってしまった。
なので、現在所有しているE46 320iMを、最低でもさらに5年以上は「快適に格好良く」乗れる仕様へモディファイすることにした。2000年6月生産のこの車両は既に7年を経過している。国産車ならばいい加減あちこちヤレてきている頃だ。
しかし、欧州車の立派なところはボディとエンジンはしっかりしているので、消耗品（足回りとブッシュ類）をしっかり面倒見てやれば、15〜20年は驚くほどシャキッとした乗り味を維持することが容易なのだ。最初の車両購入時は高価だが、長い目で見ればそれほどでもないことが解る。
まぁ、同じ車両をずっと乗り続けるという意志も必要だけどね。自分の場合は、問題なければ最低でも10年くらいは乗るので、元がしっかりしてメンテが長期間にわたって安定してできるものを選ぶ傾向がある。バイクだけどDUCATIは来月で19年目なのだ。
メルセデスかBMW、Audiで悩んだが、メルセデスはクルマに乗せられているようで趣味が合わなかった。Audiはとても良いけど、気に入ったモデルは高価すぎた。なので消去法でBMWとなったのだ。でも、スポーツ志向でありながら実用性も兼ね備えたBMWは、常にドライバーを信頼するというスタンスなので、自分に合っていたと言える。試乗して「コレだー」って思ったし。
さて、E46 M3に乗り換えられなくなくなったので、ちょっと寂しくなった。あちこち外装の一部もヤレてきている。消耗品も交換しなきゃ…。色々と考えた末にある程度メンテナンスを兼ねたモディファイ・プランを作った。実行は来年3〜4月。それまでは貯金なのだ。
フロントバンパー：
飛び石やラジエターダクト周辺の塗装ハゲが酷く、再塗装しようかと思っていた矢先に駐車場で右側をヒットしてガリキズを作ってしまう…ショック。
パテ塗って補正できるが、思い切ってあまり気に入っていないこのバンパーを、M3ルックに交換してしまおうかと。フォグもそのまま使えるし。メーカーブランドはend.cc。要塗装。
M3ミラー：
やっぱり丸い流線型は魅力。バンパーの写真に乗っているヤツ。これも要塗装だが、バンパーと同時オーダーで処理。
キセノンヘッドライト：
都心に住んでいた頃は必要性を感じなかったが、こっちに引っ越してからは街灯が少なく道路は常に真っ暗。何が落ちているのかも解らない。事実よく酔っぱらいをひいてしまうという事故も多発（洒落にならん）。そんなこんなでキセノンヘッドライトは入れるべきと考えている。これは純正のBOSCH製がポン付けできるので問題なし。
M3 SMGパドルステアリング（マルチファンクション付）：
これも欲しいアイテムの一つ。現在Mスポーツグレードなので、比較的安価にチェンジできる。交換することで、ハンドルが太くなり握りやすくなる。ステップトロニック（シーケンシャル・シフトもどき）が手元のパドルシフトでできるようになる。マルチファンクションで、オーディオコントロールもできる。
サイレンサー：
これはどちらかというとカッコ付けアイテム（笑）M3欲しがっていると、どうしても4本出しに憧れてしまうのだ。
REMUSのPOWER SOUND 76φ ラウンドツイン左右出し（ダブルcut-offタイプ）。ノーマルのエキゾーストをいじらずに装着出来るのが良い。触媒も外さず車検も対応。音質もマイルドでやや低音と抜けが良くなる程度。多分今の抜けきったマフラーよりも静かなはず（笑）
トランクスポイラー；
これも以前から欲しかったもの。とは言ってもおっきな「羽」ではなくて、後期形のMスポーツやM3に標準装備の小さいヤツ。マフラーの写真にも写っているこじんまりした板だ。個人的におっきい羽は苦手。メーカーは純正（安いのだ）。要塗装だが、バンパーと同時オーダーで処理してしまう。
ホイール：
BBSも良いかなと思っていたけど、あまりにもBMWでの装着車両が多い定番ホイールなので、ここはひねくれて他車があまり装着していないSchmieden INDIVIを検討中。サイズは2inアップのF:8.5J-19 R:9.5J-19。タイヤはF:235/35R19 R:265/35R19くらいで。
19inはやり過ぎかな？とも思うが昨今の流れで見ているとそんなでも無さそう。タイヤのラインナップも増えてきて価格も安くなってきたから、ここらで思い切ってアップしてみるのも良さそうと思った。多分フェンダーの爪折りが必要。
正直なところ、リアのボリュームがないので、M3みたくさらに左右3cmくらい叩き出してオーバーフェンダーをさらにアップして欲しいとも思っている。そうすれば275とか履けるよね。これは予算と相談。足回りはそのまんま現在のSachs Performance KitでOK。車高もベストなのでいじらない方向で。でも、ブッシュ類は前回交換してから、走行距離が40,000kmを経過しているので要交換。
ガラスコート：
最後の仕上げはガラスコート2層だ。もう限界。このくらいやっておかないと埼玉県レベルの気候について行けない。ディーラーの人も「ここは塗装が痛みやすいんです」って言っていた。長く乗るなら少々高くてもしっかりしたコーティングをすべきだ。洗車も楽だからとっても良いのだ。
※写真は全て「イメージ」ですんで、カラーはチェンジしませんデスよ。ホイールだけはこの色がお気に入りなのでこれになるでしょう。
ここまでやるんなら、やっぱりE46 M3を買えよというご意見もありそうだが、やっぱり買うとなるとそこそこ金額掛かるのだ。このモディファイの数倍は掛かるしやっぱり厳しい。それに今回モディファイで余った部品は某オークションで売却することで数割の回収が見込めるのだ。そう考えれば結構お得ではないか！
そしてそう、目標を変更したのだ。目指すは10年後にE92 M3を買うのだ（笑）20インチホイールにガッツリ車高を落として、革張りレカロシートで（大妄想）。レクサスとか転がしているオヤジより、カッチョいいでしょ〜。たぶんSMG IVとか出てそうだし。
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