今日はそろそろ交換時期のブレーキ周りに関しての打ち合わせのため、近所のディーラーへ行ってきた。
用件は程なく終わり、例によって担当営業と新型車の話などをしていた。ちょうど最新型の335iがあったので、なめるように見回った。
基本的には最新型のE90型だが、335はちょっと違うようだ(よく分からないが)。ちなみに335からはサイレンサーが左右2本出しに変更されている。最近のトレンドなのかこのパターンが多い。後ろから見るとなんだかちょっとレガシーみたい。
そろそろ発表されると思うM3はこれの4本出しなのかなぁと漠然と思う。まぁ、この335iは無難にまとめてあって良いんではないかと思う。個人的にはM3でも4ドアも出してくれるといいなぁ。買えるかどうかは別にして。
中を見るとなんとパドルシフトが標準装備だった。しかも、片方のパドルでアップ&ダウンが可能になっている。ふーん、どうなんかね?パドルシフトって最初は嬉しくてパカパカ操作するんだけど、そのうちに飽きてフツーのDレンジ固定で運転してしまう傾向があるけど(笑)
BMWのステップトロニックは所詮オートマの手動切り替えなので、マニュアルの感覚にはほど遠い。シフト操作をしてもかなりテンポが遅れるのだ。やっぱりシーケンシャルシフトのSMGでないとねぇ。まぁ、それでもこの機能があると無いとではちょっと違うんだけど。個人的にもパドルシフトは欲しいなぁ。
今日はちょうどキャンペーン期間中だったので、おみやげをもらった。
ガラス製の雪だるま(15cmくらい)と、チョコレート。外車のディーラーはいろいろくれるから好き(笑)
肝心のブレーキは来週あたりに交換予定。流石に6万kmとなるとローターも交換しないといけないのですわ。ステンレスローターだとなかなか減らないんだけど、BMWは鋳鉄らしいので、減りが早いようで。でも、ブレーキの利きは最高なので仕方がない。

欧州車はほとんど鋳鉄ローターですね。
削って止めるので効きは抜群です。
メルセデスもプジョーも鋳鉄で、ブレーキダストの掃除が大変です orz
ちなみに前のクルマは5.5万キロでローター交換しました。
僕もE90を2ヶ月ほど前に見に行きました。
みたいですねー。自分のバイクも鋳鉄です。
効きもコントロールも良いのですが、やっぱりブレーキダストには閉口です。ですので、ダストクリーナーは必須。最近はホイールにもガラスコーティングをして何とか逃げています。