春から注文していた、シマノXTRのFシフトレバーと、Rブレーキレバーがようやく届いた。
普通はフロントとリア、右と左の2個セット構成なのだが、XTRグレードになるとバラで購入ができる。しかし、需要が極端に少ないためリペアパーツ扱いになってしまったようだ。
何はともあれ取り付けたのだが、やっぱXTRグレードになると良いねぇ。可動部やブッシュ類は削り出しパーツで構成されているので、造りがカチッとしているし、ガタなんて皆無だ。
やっぱりレーシングパーツって良いよなぁ。と、レースに出るわけでもないのにレース用パーツを付けて喜んでいるのであった。でもね、レース用は操作性も素直だし、コントロールもしやすいから、一般ユースでも使いやすいのだ。
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最近はバイクに乗っていませんが、小生もコンポはシマノを愛用していました。途中でサンツアーに浮気もしましたが、伊藤忠に知り合いがいてGIANT の車種ばかりに乗っていた時は相性抜群だったように思います。
個人的に嬉しかったのは故障した際の代用が大抵のマニア店で扱っていたということでしょうか。ミドルクラスのものであればハンズでも売っていたので部分修理用に買った覚えもあります。
私もロードの方は一時期カンパやサンツアーを使ったことがあります（チームスポンサーの関係で…）。でも、やっぱりメカ系はシマノがイイですね。カンパも仕上げはすばらしいですが、メカの精度はシマノの最上位機種だとダントツでイイですよ。シフトも一発で決まりますし。
ステムとかピラーはカンパのほうが色気があって好きです（笑）
現にロードではピラーは20年前のカンパのCレコードを愛用しています。曲線がキレイなんですよー。このあたりのセンスはシマノにはありませんねー。