知人がNISSAN GT-Rを売却したそうな。
発売とほぼ同時に入手して、かなり走り回っていた。しかし維持費が恐ろしく高く、整備に自由度がないというのが理由だそうで。
ハイパフォーマンスカーということで、性能を維持するための消耗品の交換が結構な頻度で必要とのこと。そしてその整備は指定された工場で無いとできない上、使用する消耗品も指定部品を使用することが決められている。もしも、これを守らなかった場合や、整備時に発覚した場合は製品保証が無効になってしまうそうだ。だからタイヤやブレーキパッドを違う銘柄に変えてみたいな…と思っても、それは許されないのだ。
GT-Rはこれまでに沢山のチューナーにより育てられたクルマだ。しかし、メーカーとしては容易に改造できすぎる…というのは問題だと言う。確かに危ない改造車も沢山あった。そんな背景からか、NISSAN GT-Rではかなり厳しく規制されているようだ。
知人もNISSAN GT-Rを購入する前に情報を得ており、購入時にはそれを承諾する書類にサインをしたそうだ。しかし、実際に乗り始めてみて美味しい期間は短く、それを維持するために常に整備をしつづけなくてはならないのに疲れたようで。普段乗りもしたいからNISSAN GT-Rを選んだというが、現実はそうでなかったようだ。で、現在はPorsche 911(997)かBMW E92 M3を検討しているそうだ。
現行車は分からないが、水冷になったばかりの911やE46 M3のオイル交換の頻度は随分と長かったような気がするなぁ。街乗りのクルマでそこまでシビアってのも疲れるよ。R34はそんなことなかったなぁ。
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