R/C GPバイクが気になる

30年くらい前に、京商でエレックライダーというR/Cバイクが発売されていた。その後、10エンジンを搭載したモデルが発売されて、それで遊んでいた。バランスが悪くて操縦するのがなかなか難しく、よく破壊したものだ。

その10年ちょっと後、EPで小型化されたモデルが登場し、ちょっとしたブーム(?)になった。フロントホイール内にウエイトを入れたことで、安定性はすこぶる増して操縦は楽になった。標準は280モーターだったが、R/Cプレーン用の小型ハイパワーモーターと、バッテリーも7.2Vの巨大タイプを押し込み、社外品のスポンジタイヤを装着したそれは、現代のMotoGPさながらの迫力で爆走するもんだから楽しかった。

このモデルは若干のモデルチェンジをしながらもまだ続いており「ハングオンレーサー」として継続している。

その後は、普通の1/10ツーリングカーにシフトしてしまったので、今はやってはいないが、今またR/Cバイクがちょっとした話題になっているようだ。

その話題のR/Cバイクとは、サンダータイガー製の1/5バイクで、EP（電動）とGP（エンジン）の２種類のパワーソースが選べるのだ。1/5とそこそこ大きいスケールサイズを活かして、装備も実車さながら充実している。

写真はR/Cショップ、FGモデルスポーツファクトリーのフルオプション・コンプリート車。まるで実車のような感じだ。ブレーキはF/R共にディスク（機械式）削り出しのFフォークにスイングアーム。ドライカーボンのフレームやフェンダー。12エンジンには軽量チャンバーにサイレンサーが装備されている。

こういうのに弱いんだよなぁ。同ページにはノーマル車だが、走行ムービーもあってかなりの迫力で走っている。Fディスク装着車はブレーキング時にノーズダイブしてコーナーに侵入するっていうからタマランねぇ。

こんなのやりだしたら、お金がいくらあっても足らんよ…。