カスタムスプリングその後

カスタムスプリングその後

経年劣化で崩壊した初代Birdyのエラストマーを、松村鋼機製のカスタムリアスプリングに変えてようやく500km程走った。無負荷の状態で長さを測ってみたが、目立った変化はなかった。ほとんどストロークできない中で、想像以上に突き上げを吸収してくれている様。おかげで腰回りの痛みが無くなったのが最大の恩恵。フロント用も準備しているらしいが、こちらはストロークがあるので、このスクロウェイブスプリングではどうなんだろ？と興味あり。