出荷直後のAlfaromeo 147 GTAを試乗した。
以前145に乗っていた際にお世話になっていたディーラーが、コメントを欲しいという依頼で数時間車を借りた。
外観は、専用のエアロパーツが加わって、156GTAを同じ（？）ホイールを装着している。車高も気持ちダウンしてスーパースポーツ感を醸し出している。
147GTAは先に発売している156GTAの3.2Lを搭載したモデルだ。これまでの147が2Lに対して1.6倍もの排気量を持つエンジンを搭載していることから、かなりのエンジン主体の車になっていそうな予感を感じつつ乗りこむ。
堅めのGTA専用シートは156と同じ。6速のシフトは156GTA同様にやや柔らかめ。レバーは短くなっているが、カチッとした感覚はない。エンジン音はやや主張する音量になっているが、別に激しいことはない。やや低音があるかな？
1速に入れてスタート、まずは適当に流す。3.2Lの割にはあまりトルク感が無い。もちろん回せばドンと加速する。やっぱりアルファは回して楽しむエンジンだ。145の時もブンブン回していた。
大通りに出てからさらにスピードをアップさせてみる。足回りはやや固められている様で、少しゴツゴツするが不快なほどではない。先日ゴルフのR32に乗ったが、あれはチューンドカー並に固かった。あれと比べるとGTAは普通だ。
やはり、エンジンの大型化による鼻先の重さは感じるが、峠道みたいなところに行かないとあまり感じなさそう。信号からのダッシュはパワーがある分気持ちよく加速する。
ギヤは6速まであるが、実際は5速で事足りる。6速は高速道路巡航用だ。エンジンに余裕があるので思ったほど頻繁にギアを変速する必要は無いのだが、意味もなく変速して楽しむ（アホ）。
個人的にはセレスピードの方が、カッチリしたシフト感がある（マニュアルもシフト周りを改善すれば格段に良くなるハズ）し、混雑した都内を走るならば楽ちんだ。どうせ半年遅れくらいで登場するだろうから、そちらの方が良いかなと思う。
車格が小さいからか、156GTAよりもキビキビ走るので結構楽しい。価格を考えるとちょっとなと思うが、どうしても156は大きすぎると思うならば有りかなと思う。個人的には156GTAの方が価格を考えた際の選択肢の様な気がする。
お金があるならば、147GTAで気になるポイントを全部潰して乗りたいものだ。
あぁ、楽しかった。
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