2008年06月20日

スーパーカブが50周年だって

cub_2070827a.jpgサンフランシスコに居るとき知ったのだが、ホンダのスーパーカブが今年で50周年だそうだ。調べてみると正確には1958年の8月1日なので、もうすぐってこと。

ひとつのモデルがここまで長く生産されているのも珍しい。ってか基本性能が恐ろしくしっかりしているから、現代にも通用しているんだねぇ。

最新モデルはPGM-FIが搭載されている。ひえー。そんな訳で燃費はリッター110.0km（30km/h定地走行テスト値）だって。

このエンジンもモデルチェンジはしているけど、基本構成はあまり変わっていなかったはず。自分が初めてバラした乗車用のエンジンだった（最初のエンジンバラしはラジコンのエンジンだった）。小さなピストンに驚いたものだ。

海外に行ってもこのバイクは走っていて、タイや中国、イタリアでも見ることができた。イタリアだとオシャレなモペットに見えるから不思議だ（笑）

自分で所有したことは無いけど、姉妹エンジンのモンキーとゴリラは持っていた。ゴリラなんて1タンクで1ヶ月くらいは走っちゃう燃費だったから、ビンボー社会人には嬉しかった。

何かイベントが用意されているのかな？

2008年05月30日

ヘルメットを新調

オートバイのヘルメットを新調した。

以前のヘルメットは購入してから結構な年数が経過していて、いい加減買い換えなくちゃならなかったのだ。

一般的にはヘルメットの耐用年数は3年。スペック上の性能を発揮できる年数だ。とはいえ、ヘルメットはそんなに安い物ではないので、そうポンポンと買い換えるのは厳しい。とはいえルーズなのも問題。

そんなこともあって買い換えのタイミングってなかなか難しい。自分としてはサーキットユースが無い場合は5年くらいを基準にしている。もちろん外装や内装の痛みがある場合はもっと早い段階で交換する。

んで、購入したのはアライのPROFILE。新しいヘルメットをかぶってみると、帽体の造りがとても良くなっていて感心。耳周りの圧迫感が減っているので、長時間の装着でも痛くならない感じ。しかも、重心バランスも良くて軽い。いやぁ、技術の進歩だねぇ。

風切り音やエアベンチレーションも随分と改善されているようなので、近々走ってみて確認したいと思う。

ちなみにヘルメットはヨメからの誕生日プレゼントだった。謝謝。

2008年05月26日

ブレーキパッド交換

会社スクーターのブレーキパッドを交換してみる。

既にパッド部分はすり切れて、ベース部をローターに擦りつけていたという状態。

幸い、ローターはそれほどメタメタではなかったので、パッドだけを交換することにした（大型バイクだったらローターも絶対に交換するよ）。

キタコのパッドが格安だったので、パーツのオンラインショップで「ポチ」。マイナーなスクーターだったので到着まで約1週間かかった。まぁ、在庫を置いているような専門店に行くよりかは手間も無いし、交通費もかからないので、良いのだ。

交換自体は何も問題なく終了。って言ってもついでキャリパー清掃とかピンの簡易研磨、耐熱グリスを付けたりと、ちゃんとメンテもしておく。どうせ次にイジるのも自分だし（笑）

交換後に乗るとちゃんとガッチリ効きますぞえ。小さいローターだけど、そこそこストッピングパワーがある。個人的にはもう一息って感じだけどねー。

これで会社のスクーターメンテ大会は終了。

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